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Umsetzung des Emissionshandels im Schienenverkehr

Erstellt am: 16.02.2024 | Stand des Wissens: 16.02.2024

Synthesebericht gehört zu:

Auf den Verkehrssektor entfallen jährlich circa 30,6 Prozent des Primärenergiebedarfs Deutschlands und damit auch ein großer Anteil des Aufkommens an Kohlenstoffdioxid (CO2) [UBA21i]. Der Schienenpersonenverkehr verursacht im Mittel pro Personenkilometer weniger als halb so viele CO2-Emissionen wie der Pkw- oder Flugverkehr [UBA18o]. Gleichzeitig ist die Bahn durch eine im Vergleich mit anderen Industrien besonders hohe Energieintensität in der Wertschöpfung gekennzeichnet.

Die kraftwerksbedingten Emissionen der Bahnstromerzeugung unterliegen wie der Rest der Elektrizitätserzeugung dem europäischen Emissionshandel (EU-ETS 1). Somit nimmt die Bahn indirekt bereits am EU-ETS 1 teil und wird durch die höheren Strompreise zu einer Verringerung des Energiebedarfs motiviert.
Besonders im Vergleich zum Luftverkehr wird im Schienenverkehr bezüglich des Emissionshandels eine Benachteiligung gesehen. Durch den Antrieb mit Strom ist der Schienenverkehr deutlich umweltfreundlicher als der Luftverkehr, allerdings müssen am Strommarkt kostenpflichtig CO2-Zertifikate erworben werden. Zusätzlich werden internationale Bahnfahrten mit 19 Prozent Mehrwertsteuer belastet, was bei internationalen Flügen nicht der Fall ist. Auch müssen Dieselzüge eine Mineralölsteuer zahlen, eine Steuer auf Flugzeugkerosin existiert bislang nicht. Dies resultiert in verhältnismäßig hohen Preisen im Schienenverkehr [UBA18n, S.89ff.].
Ansprechperson
IKEM - Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität e.V.
Zugehörige Wissenslandkarte(n)
Handel mit CO2-Emissionszertifikaten (Stand des Wissens: 29.02.2024)
https://www.forschungsinformationssystem.de/?580558
Literatur
[UBA18n] Frank Bruns, Simon Hofmann, Dr. Alexander Dahl, Prof. Dr. Christoph Walter Allokation und Zuordnung öffentlicher Einnahmen und Ausgaben im Verkehr sowie Hemmnisse zur Verkehrsvermeidung und -verlagerung, 2018/01
[UBA18o] Umweltbundesamt (Hrsg.) Emissionsdaten, 2018/03/13
[UBA21i] Umweltbundesamt (Hrsg.) Energieverbrauch nach Energieträgern und Sektoren , 2021
Glossar
Personenkilometer
Die Einheit Personenkilometer [Pkm] beschreibt die im Rahmen einer Personenbeförderung erbrachte Verkehrsarbeit. Diese definiert sich als Produkt der Verkehrsmenge (Summe der beförderten Personen) und der von dieser dabei zurückgelegten Wegstrecke in km.
Verkehrsarbeit [Pkm] = Verkehrsmenge [P] * Wegstrecke [km]

Auszug aus dem Forschungs-Informations-System (FIS) des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur

https://www.forschungsinformationssystem.de/?579965

Gedruckt am Sonntag, 16. März 2025 20:47:21