Die Nutzung von Intelligenten Verkehrssystemen (IVS) im motorisierten Individualverkehr (MIV) hat zwei wesentliche Ziele: die Verbesserung von Verkehrssicherheit und Verkehrseffizienz. Diese Ziele können durch Anwendungen verfolgt werden, die steuernd, leitend oder informierend Einfluss auf den Verkehr nehmen. Steuernde, leitende oder informierende IVS  können in deren Anwendung entweder alle Verkehrsteilnehmenden gleichermaßen (kollektiv), oder den einzelnen Fahrenden (individuell) adressieren. Darüber hinaus gibt es noch (individuelle) IVS [TUM04; ASTRA08].

Steuernde Anwendungen haben rechtlich verbindlichen Charakter. Der Fahrende muss sich an die Vorgaben dieser Systeme halten. Dadurch bieten sie die Möglichkeit einer starken Beeinflussung des Verkehrs. Die folgenden steuernden Anwendungen zählen zum Stand der Technik:

Leitende Anwendungen haben empfehlenden Charakter. Der Fahrende ist nicht rechtlich daran gebunden, er kann die Empfehlung akzeptieren, er kann sie aber auch ignorieren. Die Beeinflussung des Verkehrs ist trotzdem wirkungsvoll, sofern sich die Befolgung der Empfehlung wiederholt als vorteilhaft für den Fahrenden herausstellt.
Die folgenden leitenden Anwendungen zählen zum Stand der Technik:

Informierende Anwendungen haben informativen Charakter. Der Fahrende kann die Information nutzen, um sein Verhalten anzupassen. Die Information kann auch eine Warnung sein. Sofern die Informationen zuverlässig sind, wird der Fahrende sein Verhalten anpassen und der Verkehr entsprechend beeinflusst. Die folgenden informierenden Anwendungen zählen zum Stand der Technik:

IVS und sonstige (Komfort-)Anwendungen adressieren nicht direkt die Ziele Verkehrssicherheit und Verkehrseffizienz, sondern sollen vorwiegend dem einzelnen Fahrenden einen Nutzen bringen oder die Erhebung bestimmter Gebühren vereinfachen. Die folgenden Dienste/Anwendungen zählen zum Stand der Technik: